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| Ferrari 275 (GTB, GTS, GTB/4, NART Spider) | ||
|---|---|---|
.jpg) 1966 Ferrari 275 GTB Series II
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Scaglietti | |
| Fábricas |
 Italia: Maranello (Módena) | |
| Período |
1964–1966 (275 GTB, GTS) 1966–1968 (275 GTB/4) 1967 (275 GTS/4 NART Spyder) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Gran turismo | |
| Carrocerías |
Berlinetta 2 puertas (modelos GTS) Convertible 2 puertas (modelos GTS) | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4369 mm | |
| Anchura | 1702 mm | |
| Altura | 1232 mm | |
| Distancia entre ejes | 2400 mm | |
| Peso | 1098 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
3.3 L Colombo V12 • Con dos árboles de levas en cabeza (275 GTB, GTB/C y GTS) • Con cuatro árboles de levas en cabeza (275 GTB/4 y GTS/4 NART Spyder) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos Dunlop | |
| Ruedas | P Pirelli Cinturato 205VR14 | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades transeje sincronizada | |
| Suspensión | Independiente de doble horquilla, muelles helicoidales sobre amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 258 km/h (160 mph) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Ferrari 250 | |
| Sucesor |
Ferrari 365 GTB/4 Ferrari 330 GTS | |
El Ferrari 275 es una serie de automóviles de gran turismo con motor delantero y tracción trasera con carrocerías berlinetta y spider de dos plazas, producida por Ferrari entre 1964 y 1968. Los primeros coches de la serie 275 estaban propulsados por un motor V12 a 60° Ferrari Colombo de 3.3 L (3286 cc) equipado con árboles de levas en cabeza, con una potencia de 260-320 HP (193,9-238,6 kW). El 275 GTB/4 actualizado se introdujo en 1966, con un motor revisado de cuatro árboles de levas en cabeza, que producía 300 HP (223,7 kW). La serie 275 fueron los primeros Ferrari de carretera equipados con transeje y suspensión independiente.[1][2]
Pininfarina diseñó las carrocerías de los 275 cupé y los spider,[1] mientras que Scaglietti diseñó el 275 GTS/4 NART Spyder, de los que solo se fabricaron 10 unidades.[3]
Motor Trend Classic nombró al 275 GTB cupé/GTS spider como el número tres en su lista de los diez "Ferrari más grandes de todos los tiempos",[4] y el 275 GTB/4 fue nombrado en el número siete de la lista de los Mejores Deportivos de los años 1960 confeccionada por Sports Car International en 2004. En una prueba de conducción realizada en septiembre de 1967, la revista Road & Track describió al NART Spyder como "el coche deportivo más satisfactorio del mundo".[5][6]
- ↑ a b Merritt, Richard F.; Fitzgerald, Warren W.; Thompson, Jonathan (1976). Ferrari : the Sports and Gran Turismo Cars (3rd edición). CBS Publications. pp. 170-177. ISBN 0878800190. OCLC 946498945.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas:3 - ↑ Wetmore, Dustin (October 2018). «The NART Spyder». Cavallino 227: 36-46.
- ↑ Goodfellow, Winston (21 de noviembre de 2005). «A Perfect 10: The Greatest Ferraris Of All Time». Motor Trend. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2015. Consultado el 13 de mayo de 2015.
- ↑ Goodfellow, Winston (2 de diciembre de 2006). «Drive: 1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder – Scene Stealer». Motor Trend. Consultado el 13 de mayo de 2015.
- ↑ «Ferrari 275 GTS/4 NART». Road & Track 19 (1): 54-57. September 1967.